機(jī)場(chǎng)安檢機(jī)組合拳，體現(xiàn)科技與安檢的融合
發(fā)布日期：2019-04-22

在人群復(fù)雜的公共場(chǎng)所，實(shí)現(xiàn)全面的安檢機(jī)檢查已經(jīng)十余年了。在這幾年，安檢行業(yè)的技術(shù)得到了突飛猛進(jìn)。各個(gè)X光安檢機(jī)廠家紛紛打套機(jī)場(chǎng)安檢機(jī)組合拳，體現(xiàn)科技與安檢的融合。今年是行業(yè)發(fā)展史上比較重要的一年，大多數(shù)得到廠家生產(chǎn)的安檢設(shè)備，都得到了很好的更新?lián)Q代。

談到參加今年安全行業(yè)交流會(huì)的感受，今年的政策信息鼓勵(lì)了他們。 “我注意到政府工作報(bào)告特別提到加強(qiáng)民用航空和一般設(shè)施建設(shè)。這傳達(dá)了國(guó)家非常重視通用航空發(fā)展的信息?！钡涂湛沼騾f(xié)同管理“四川飛行員”，可能形成全國(guó)可復(fù)制的體驗(yàn)。

“事實(shí)上，這個(gè)項(xiàng)目是由川航集團(tuán)建造和運(yùn)營(yíng)的”。李海鷹表明低空管理中心主要對(duì)當(dāng)?shù)氐涂湛沼蚬芾砗瓦\(yùn)營(yíng)帶來(lái)三個(gè)變化：一是軍民集團(tuán)管理的變化是軍民協(xié)調(diào)管理，原控制轉(zhuǎn)為進(jìn)入“配送服務(wù)”；原始控制和指揮飛行模式轉(zhuǎn)移到低空視覺(jué)自主飛行模式。三是以軍民航管理部門(mén)和社會(huì)力量為首，構(gòu)建以省人民政府為首的軍民融合管理新模式。 
低空管理中心成立后，相關(guān)工作迅速推進(jìn)。四川省低空辦發(fā)布《首批低空協(xié)同管理空域建議方案》并決定將現(xiàn)有的6個(gè)孤立空域連接到具有低空信道的可導(dǎo)航飛行網(wǎng)絡(luò)。六天后，一些航海公司在第一個(gè)空域安全地完成了首次飛行。 

作為國(guó)內(nèi)大型航空公司四川航空公司的董事長(zhǎng)，為什么李海鷹如此關(guān)注軍民融合和航海發(fā)展問(wèn)題？事實(shí)上，這與近年來(lái)由四川承擔(dān)的“探路者任務(wù)”有關(guān)。經(jīng)國(guó)家空管委批準(zhǔn)，四川省成為該國(guó)第一個(gè)低空空域管理改革試點(diǎn)省。從那時(shí)起，相關(guān)工作穩(wěn)步推進(jìn)。四川省低空空域共管委員會(huì)及其辦公室（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“低空辦”）成立。同年，四川省低空空域合作管理運(yùn)營(yíng)中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“低空管理中心”）正式列入成都。作為一個(gè)服務(wù)平臺(tái)，低空管理中心的建立使軍隊(duì)，地方政府和人民能夠提供集中管理服務(wù)，確保低空飛行安全、高效、有序。 

盡管取得了許多重要進(jìn)展，但李海鷹發(fā)現(xiàn)低空管理中心的運(yùn)作仍存在一些限制因素。建議在現(xiàn)行管理體制下，進(jìn)一步建立空域分層管理體系，推進(jìn)信息管理機(jī)制等方面推進(jìn)管理體制改革。第四，建議全面實(shí)施國(guó)家空域精細(xì)化管理，最大限度地利用現(xiàn)有空域資源。五是進(jìn)一步深化低空空域管理改革，促進(jìn)航海業(yè)發(fā)展。 

對(duì)于低空空域協(xié)同管理試點(diǎn)計(jì)劃的影響，李海鷹認(rèn)為空域改革是通用航空發(fā)展的一個(gè)非常重要的起點(diǎn)?！澳壳?，試點(diǎn)項(xiàng)目取得了很多成果。經(jīng)過(guò)不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和完善系統(tǒng)，一旦項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收，它可能形成全國(guó)可復(fù)制的體驗(yàn)。”

面對(duì)這全新的安檢機(jī)設(shè)備，在這年內(nèi)所取得的成績(jī)，相信大家都是有目共睹的。我們相信，只要安檢機(jī)的持續(xù)發(fā)力，才可以促進(jìn)行業(yè)以及其應(yīng)用領(lǐng)域，取得下一個(gè)階段的進(jìn)步。以目前所掌握的技術(shù)為基礎(chǔ)，一旦有任何方面的突破，都會(huì)實(shí)現(xiàn)全體公共場(chǎng)所的安居受益。